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朝鲜强硬表象背后的圆滑:用发射导弹取代核试验

2019-09-17 00:03 来源:齐鲁热线

  朝鲜强硬表象背后的圆滑:用发射导弹取代核试验

  近日,《鐵路“十三五”發展規劃》正式出臺,給中國鐵路定下“小目標”——到2020年全國鐵路營業裏程達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏。  分區域建設目標共分加快發展地區、示范推廣地區、積極促進地區等3部分,到2020年新增集中式充換電站超過12100座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足超過500萬輛電動汽車充電需求。

  從天宮一號、二號到神舟九號、十號、十一號,從首次交會對接到首次太空授課……“過去的5年,我國載人航天事業隨著祖國的發展而發展,伴隨祖國的強大而強大。習近平走進吳廣利和當年大包幹帶頭人嚴金昌兩戶人家,詢問家庭成員就業、上學情況,了解他們用臨街房屋開辦小超市和農家樂的狀況。

  她衷心祝願蒙中兩國世代友好,友誼源遠流長。《新華網評》推出係列評論——“市委書記眼中的‘十三五’”,請全國部分市委書記當“評論員”,撰寫評論文章,發表自己的見解。

    中國企業研究院首席研究員李錦近日在接受記者專訪時説,深化國有企業改革,搞好國有企業,發展壯大國有經濟,是堅持和完善基本經濟制度的必然要求,是全面建成小康社會的重要保障。  □會議重點  成就積極引領經濟發展新常態  中國共産黨第十八屆中央委員會第五次全體會議,于10月26日至29日在北京舉行。

  三年多來,主持23次中央深改小組會議、審議逾百份文件的多點推進,頻繁的地方調研,對于全面深化改革,習近平“頂層設計”與“頂層推動”相結合,持續疊加發力的思路和部署一以貫之。

    不過,在世界經濟增長乏力、國內經濟舊動能消退的背景下,擁有全球第二大經濟體量的中國要實現這一增速也不易,必須啟動新的發動機進行推動。

    “改革開放是我們黨在新的歷史條件下帶領人民進行的新的偉大革命。中國通號自主研發的列車運行控制係統核心設備無線閉塞中心(RBC)、車載自動防護裝備(ATP)和地面電子單元(LEU)先後順利通過歐盟互聯互通認證。

    這是記者15日從北京市發展改革委副主任劉印春處獲得的消息。

  從逐花而居的蜂農到亞洲最大養蜂場的主人,雖然事業版圖不斷擴大,但這個70年養蜂家族初心不改——讓更多人喝到純正的蜂蜜。從梁家河的窯洞到清華大學的課堂,從基層工作到治國理政,習近平一路走來,始終把讀書學習當成一種生活態度、一種工作責任、一種精神追求。

  CTCS-3級列車控制係統演示沙盤。

  而日本在經濟起飛的1960年代實施的為期10年的“國民收入倍增計劃”,不僅大大增加了底層百姓的收入,而且這場消費者革命還成了日本經濟起飛的基礎和轉折點;加上日本在技術追趕方面的不懈努力,其結果,該計劃執行到第八年,日本就成為西方世界僅次于美國的第二大經濟體。

  實際上,目前我國的這一問題已經出現。  陳力特別呼吁,央企間要加強合作,共同研發和投資新能源前瞻共性技術和核心資源,共同投資新能源全産業鏈的布局和商業模式創新以及智能網聯技術。

  

  朝鲜强硬表象背后的圆滑:用发射导弹取代核试验

 
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新华社评论员:让梦想插翅腾飞——热烈祝贺C919大型客机首飞成功
2019-09-17 23:45:23 来源: 新华社
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  新华社上海5月5日电 题:让梦想插翅腾飞——热烈祝贺C919大型客机首飞成功

  新华社评论员

  “大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”5日下午,举世瞩目的国产大型客机C919从上海浦东国际机场腾空而起,穿越云层翱翔在东海之滨,实现首飞圆满成功,翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页。

  让大飞机早日翱翔蓝天,是几代中国人的梦想。作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,C919不仅攻克了100多项核心关键技术,还使我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。C919首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破,是我国民用航空工业发展的重要里程碑。这是中国共产党坚强领导下的社会主义中国取得的重大成就,彰显了中国力量,体现了“四个自信”,对于深入贯彻新发展理念,实施创新驱动发展战略,建设创新型国家和制造强国,推进供给侧结构性改革,具有十分重要的意义。

  回首坎坷来路,倍感奋斗艰辛。我国现代航空工业白手起家,走出了一条从无到有、从小到大的发展之路。大型客机是航空制造的“高端产品”,因其技术集成要求高、生产工艺十分复杂等因素,历来是检验一个国家航空制造业综合实力和水平的“试金石”。从2007年正式立项,到2010年展出样机,再到2016年总装下线,十年磨一剑,今朝上重霄。C919一路走来,见证了我国航空工业自主创新的奋进历程,成为中国制造转型升级、迈向中高端的生动缩影。

  “风之积也不厚,则其负大翼也无力。”研制大型客机是一项庞大的系统工程,不仅需要大量人力物力财力投入,而且需要众多相关产业协同配套。十年来,以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人共同参与了大型客机项目的研制和生产。正是来自祖国四面八方的技术支持汇聚成强大合力,才成就了C919的完美升空。事实充分说明,充分发挥集中力量办大事的制度优势,我们完全有信心有能力在重点领域和关键环节实现突破创新,在科技创新、产业发展等方面向着更高水平、更高目标不断迈进。

  立足中国、放眼世界,C919设计研制为利用全球资源推动自主创新积累了重要经验。C919研制伊始,就明确“产业化、市场化、国际化”的发展方向,实行“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线。目前,C919已拥有国内外23家用户,订单总数570架,其中不乏国际客户,初步显示出竞逐国际市场的实力与魄力。自主创新绝不是关起门来搞创新。在经济全球化深入发展的大背景下,只有深化国际交流合作,充分利用全球创新资源,才能在更高起点上推进自主创新、实现后来居上。

  国之重器,圆梦之翼。回首火柴、水泥被称为“洋火”“洋灰”的历史,我们才能更深切体会到国产大飞机等创新成果的分量与意义。已经87岁的“运十”飞机副总设计师程不时说:“C919是中国民机的新高度,它不只是一个机型的成功,更代表着一种能力,我们民族的能力!”无论是老一辈航空人从零开始艰苦创业,还是今天“80后”“90后”成为飞机设计团队生力军,一代代航空人弘扬航空报国精神,以忘我工作和无私奉献攻坚克难,为国家航空工业发展作出重要贡献。他们的精神力量是一笔宝贵财富,将激励更多的人们矢志创新、勇攀高峰。

  正如首飞成功只是大型客机项目的关键一步,梦想的苍穹呼唤人们永不懈怠、顽强拼搏。让我们脚踏实地、开拓进取,在各自岗位上敬业奉献、精益求精,汇聚实现民族复兴的磅礴力量,让中国梦飞得更高、更远。

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【纠错】 责任编辑: 刘格非
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